La sella della moto o dello scooter è uno degli elementi più esposti all'usura: passa ore sotto il sole cocente, prende la pioggia e subisce continuamente lo sfregamento dell'abbigliamento. Eppure, quando si tratta di manutenzione o di rifare il rivestimento, si finisce spesso per commettere errori banali in totale buona fede, convinti invece di fare la scelta migliore.
Vediamo le tre sviste più comuni che si fanno e quali sono i segreti dei tappezzieri per evitare di rovinare tutta l'imbottitura.
Pensare che la vera pelle sia la scelta migliore
Molti motociclisti sono convinti che rivestire la sella in vera pelle sia il massimo dell'eleganza e della qualità, ma in realtà, nell'uso quotidiano su strada, si rivela un vero disastro. La vera pelle è un materiale poroso che assorbe l'umidità e la pioggia come una spugna e, quando poi si asciuga sotto il sole, si secca, perde elasticità e inizia a spaccarsi in modo irreparabile.
Per le moto la scelta corretta ricade sempre sulle ecopelli nautiche o per esterno: questi materiali sintetici di nuova generazione sono progettati appositamente per non assorbire liquidi e per resistere ai raggi UV e allo sfregamento continuo dell'abbigliamento tecnico.
Mettere una toppa o il nastro adesivo sulla sella bucata
Quando compare il primo piccolo strappo sulla sella, la tentazione è quella di metterci sopra un pezzo di nastro adesivo o una toppa fai-da-te per "arrangiare" momentaneamente la situazione, e questo è uno degli errori che rischia di costare più caro.
Se la sella ha un buco, significa che l'acqua piovana o quella del lavaggio è già penetrata all'interno. Mettendo una toppa sopra, non farai altro che sigillare tutta l'umidità dentro l'imbottitura. La spugna interna quindi rimarrà costantemente bagnata, creando il terreno ideale per muffe e cattivi odori e, ogni volta che salirai in sella, la pressione del peso farà risalire l'acqua in superficie, lasciandoti sempre con i pantaloni bagnati. Quando il rivestimento è bucato, l'unica soluzione è sostituirlo prima che la spugna interna si deteriori del tutto.
Scegliere una sella totalmente liscia per pulirla meglio
Un altro mito da sfatare riguarda la trama del materiale. Di solito molti clienti ci chiedono un rivestimento con ecopelle completamente liscia, pensando che sia più facile da lavare e che accumuli meno sporco rispetto a una superficie ruvida o texturizzata.
Il risvolto della medaglia, però, riguarda la sicurezza e il comfort alla guida: una sella totalmente liscia diventa estremamente scivolosa, soprattutto se si indossano tute in pelle o pantaloni tecnici. Il rischio è che alla prima frenata un po' più decisa si finisca per scivolare in avanti, perdendo quindi il controllo della posizione.
Oggi esistono diversi materiali sintetici con finiture antiscivolo studiate appositamente per garantire l'aderenza necessaria della posizione alla guida, che si puliscono anche con estrema facilità.
In conclusione, se noti che il rivestimento della tua sella inizia a cedere o che l'umidità è già penetrata all'interno, evita i rimedi improvvisati che rischiano solo di peggiorare la situazione e rivolgiti a un tappezziere professionista che ti aiuterà a valutare e risolvere il problema, per farti tornare in sella in totale comfort e sicurezza.
